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高德导航怎么盈利的?

  第一项:与车企合作,消费者买单,愉快共赢

  目前,高德最大的收入来源是前装车机市场,各车企与高德谈判,然后愉快的让各车企在各家生产的车上预装车载高德导航,高德以成本价象征性的收取每辆车大约100元的年费。

  这不仅让车有了更多买点,也让高德获得了一笔收入,当然车企不可能会平白无故的出这100元,他们会把这100元算到每一辆车的成本里转嫁给消费者,只是不会说给你听。

  不仅如此,我们把车买回来后,要不定期对高德地图进行升级,以奔驰为例,2021年奔驰推出高德定制版导航,3 年费用 1998 元起,这些都是收入来源呢。

  截至2021年9月,中国汽车保有量高达2.97亿辆,这是多么大的一个市场。所以说高德最大的收入来源依然是前装车机市场。

  这一项收入预计占40%

  第二项:流量广告收益

  我们都看过高德有一个大约3秒的开机广告,这些广告都是商家找上高德,按流量付费给高德投放的。

  假如按日活跃3000万计算,在高德打一天广告就是几十上百万的广告费,是一天百万哦!在高德打广告的基本都是大厂,小厂商压根付不起这么高广告费。

  所以我们说一旦下载并使用高德,就无形中给高德贡献了流量,流量就是钱嘛!

  截至2021年3月,高德手机端月活跃用户超过5.99亿,4月平均日活跃用户数超过1亿,稳居地图导航行业第一,有热心网友算了一笔

  开屏广告收益

  安卓千次展示价格70-140之间

  苹果100-200之间。

  日活过亿,平均每人打开app2.5次(算低的,我app平均都有3次) 2.5亿次开屏展示。

  算平均价格。 就算120好了。

  3000万,填充率我算90%好了。2700万。

  一个月8.4亿。

  这只是一个开屏展示广告的收入。

  这么多人,可以想象这是一个庞大的市场。

  不知道这位网友算的靠不靠谱,但可以看出这一项还是很可观的,预计占20%

  第三项:结合本地生活导流服务,面向商家的增值服务

  依托高德庞大的用户基数,高德也升级了本地生活服务,比如我们到一个陌生的城市,需要打车、租房、点外卖、订酒店等,通过高德提供特殊标示可以很快导流给他们,这中间高德都是有收益的。

  如果你通过高德去加油、买景区门票,高德可以得到部分佣金的。

  有些商家想让他们的店铺增加曝光率,会付费给高德开通高德旺铺,这样我们就可以开车绕过其它店铺到达高德旺铺,这笔收益可能不是特别多,但肯定有。

  今天我还实际体验了一把高德打车,打车实付35块多,看了司机师傅手机显示收28元,高德就这样“含泪”赚了7块多,估计是从司机那提走的,哈哈

  第四项:数据服务

  比如说美团要点外卖、携程要到哪去,这都是需要地图指引的,但他们又不可能自己又做一个地图导航软件,只能调用第三方地图数据。

  这时候他们就要调用到百度、高德地图这样的软件,当调用数据超过一定的次数,百度高德都是要收费的。

  像58同城、滴滴打车、汽车的导航、定位工业品都需要给地图公司相关的费用。

  结语

  虽然高德这些地图行业有一些收入,但往往长期入不敷出的尴尬境地,毕竟地图行业实在是太烧钱了,全中国亿万公里的道路数据需要维护,图片,技术算法,都需要大量人才和资金才能保障正常运行。

  现有的地图厂商全靠阿里腾讯这种超级企业养着,因为不管送快递还是送外卖,没有地图服务都白扯,阿里跟腾讯不给地图厂家持续输血,就得自己建造一个系统,投入会更大。

  因此可以从另一个角度去看,它自身的投入远远小于它的存在给阿里系带来的巨大价值和利润,即使再难,也要去维持运营。

  而我们,可以安然的享受这些优质服务

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